штат: | |
---|---|
Количество: | |
Материал | SAE 4140 |
Твердость | HRC 40-45 |
Точность снаряжения | 4-6 |
Диаметр (мм) | 30 |
Толщина (мм) | 36 |
Приложения | Тормозные регуляторы |
Гарантия | Один год/ 20 000 км |
Тормозное регулятор состоит из корпуса, червя, зубчатых колес, пружин и крышкой пластины. Зубчатая передача является важным компонентом из -за его неотъемлемых конструктивных преимуществ по сравнению с другими наборами передач; Червь может быстро повернуть передачу, но передача не может повернуть червя. Его ограниченная способность заднего привода позволяет ему функционировать как вспомогательный тормоз и повысить безопасность. Например, червячный привод устраняет необходимость в управлении или механизмах высокого обслуживания в подъемном двигателе, обеспечивая безопасную подъем и опускание. Редактор передачи готов к передаче движения, но нагрузка не может передавать движение обратно через редуктор передачи, повышая безопасность. В тормозном регуляторе червячное колесо и червя работают вместе и врезаются в корпус, в то время как стальные шарики и пружины радиально сжимают червя, чтобы уменьшить его движение. Колесо червя связано с распределительным валом, который регулирует зазор тормоза в барабанном тормозе, обеспечивая эффективную работу тормозной системы.
Материал | SAE 4140 |
Твердость | HRC 40-45 |
Точность снаряжения | 4-6 |
Диаметр (мм) | 30 |
Толщина (мм) | 36 |
Приложения | Тормозные регуляторы |
Гарантия | Один год/ 20 000 км |
Тормозное регулятор состоит из корпуса, червя, зубчатых колес, пружин и крышкой пластины. Зубчатая передача является важным компонентом из -за его неотъемлемых конструктивных преимуществ по сравнению с другими наборами передач; Червь может быстро повернуть передачу, но передача не может повернуть червя. Его ограниченная способность заднего привода позволяет ему функционировать как вспомогательный тормоз и повысить безопасность. Например, червячный привод устраняет необходимость в управлении или механизмах высокого обслуживания в подъемном двигателе, обеспечивая безопасную подъем и опускание. Редактор передачи готов к передаче движения, но нагрузка не может передавать движение обратно через редуктор передачи, повышая безопасность. В тормозном регуляторе червячное колесо и червя работают вместе и врезаются в корпус, в то время как стальные шарики и пружины радиально сжимают червя, чтобы уменьшить его движение. Колесо червя связано с распределительным валом, который регулирует зазор тормоза в барабанном тормозе, обеспечивая эффективную работу тормозной системы.