штат: | |
---|---|
Количество: | |
Материал | AISI 5140 |
Твердость | HRC 36-40 |
Диаметр (мм) | 63 |
Толщина (мм) | 37 |
Приложения | Легкая и тяжелая тормозная система |
Гарантия | Один год/20 000 км |
Колесо червя является одним из основных компонентов тормозного регулятора, важнейшим компонентом тормозной системы грузовика. Тормозное регулятор предыдущего искусства обычно собирается из таких частей, как корпус, червь, червячное колесо и подкладка.
Колесо червя и червь установлены в корпусе, а один конец червя имеет множество дуговых канавков, распределенных вдоль его осевого направления. Внутренняя окружность колеса червя имеет сплайновое отверстие, которое соответствует валу сплайна тормозной кулачки, и между регулятором и небольшим червем соединен механизм подачи. Когда зазоры тормоза становится более обширным, а затем тормозам, зазоры тормоза можно автоматически отрегулировать во время процесса торможения, чтобы изменить очистку тормоза на оптимальный зазор тормоза, что является удобным и своевременным.
Материал | AISI 5140 |
Твердость | HRC 36-40 |
Диаметр (мм) | 63 |
Толщина (мм) | 37 |
Приложения | Легкая и тяжелая тормозная система |
Гарантия | Один год/20 000 км |
Колесо червя является одним из основных компонентов тормозного регулятора, важнейшим компонентом тормозной системы грузовика. Тормозное регулятор предыдущего искусства обычно собирается из таких частей, как корпус, червь, червячное колесо и подкладка.
Колесо червя и червь установлены в корпусе, а один конец червя имеет множество дуговых канавков, распределенных вдоль его осевого направления. Внутренняя окружность колеса червя имеет сплайновое отверстие, которое соответствует валу сплайна тормозной кулачки, и между регулятором и небольшим червем соединен механизм подачи. Когда зазоры тормоза становится более обширным, а затем тормозам, зазоры тормоза можно автоматически отрегулировать во время процесса торможения, чтобы изменить очистку тормоза на оптимальный зазор тормоза, что является удобным и своевременным.